Re: Машины
Что не так слелал-то? отбойник на внешней - не так страшен как его отсутствие или камаз на внешней в левом повороте. Поэтому я и не выхожу за разметку, и соответственно оттормаживаюсь.
- IV1990
- Oji-Team
- Неактивен
Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/users/o/oji-team/domains/oji-team.ru/forum/include/parser.php on line 738
- Gq11
- Администратор
- Неактивен
Re: Машины
Прошла где-то неделя как начал пробовать время от времени в поворотах притормаживать левой ногой. Очень нравится эта техника в среднескоросных поворотах. Позволяет пройти весь поворот на определеной скорости. Скажем заходя в поворот на 60 можно продолжить ехать 60 на апексе и на выходе (с последующим ускарением). Для tail-to-bumper подходит не очень (покрайней мере без пары лет практики), а вот для таиматак самое то даже на первых неделях практики.
Boku ga shinsekai Kami da
- IV1990
- Oji-Team
- Неактивен
Re: Машины
тэйл ту бампер это что еще такое?
- Gq11
- Администратор
- Неактивен
Re: Машины
Батл когда пративники стартуют друг за другом.
Boku ga shinsekai Kami da
- IV1990
- Oji-Team
- Неактивен
Re: Машины
понятно, я думал буквально года между бампером лидера и преследователя пачка сигарет не влезет
- Gq11
- Администратор
- Неактивен
Re: Машины
IV1990 меня тонко тролит:
Boku ga shinsekai Kami da
- IV1990
- Oji-Team
- Неактивен
Re: Машины
да ладно. тут недавно выяснилось что я сам это делаю не совсем правильно 
- Gq11
- Администратор
- Неактивен
Re: Машины
Я многа слышал о том что на тогэ опасно обганять в "слепых" поворота мол неизвестно когда появится трафик. Я всегда думал что возможно в некотрых случаях это преувеличено так как перед входом в поворот можно посмотреть и увидеть если в переди трафик. Сегодня в одном из таких поворотов обгонял два грузовика и обогнав первого я вдруг понял, что я не знаю и не вижу через сколько появится встречный трафик и скорей всего из-за грузовика трафик не видит меня. Решив не рисковать я ушел на свою полусу и обогнал первый грузовик уже на прямой когда было понятно, что мне нечего не угражает.
Еще такой вапрос. Обычный одноваловый двиг. Мак. крутящий момент около 5500 об. Если долгое время ехать на 3 или 4 передачи держа 3500-3800 это не как не влияет на двигатель? Можно ли его загубить если специально не повышаешь передачу?
Boku ga shinsekai Kami da
- Gq11
- Администратор
- Неактивен
Re: Машины
Я многа слышал о том что на тогэ опасно обганять в "слепых" поворота мол неизвестно когда появится трафик. Я всегда думал что возможно в некотрых случаях это преувеличено так как перед входом в поворот можно посмотреть и увидеть если в переди трафик. Сегодня в одном из таких поворотов обгонял два грузовика и обогнав первого я вдруг понял, что я не знаю и не вижу через сколько появится встречный трафик и скорей всего из-за грузовика трафик не видит меня. Решив не рисковать я ушел на свою полусу и обогнал первый грузовик уже на прямой когда было понятно, что мне нечего не угражает.
Еще такой вапрос. Обычный одноваловый двиг. Мак. крутящий момент около 5500 об. Если долгое время ехать на 3 или 4 передачи держа 3500-3800 это не как не влияет на двигатель? Можно ли его загубить если специально не повышаешь передачу?
Boku ga shinsekai Kami da
- IV1990
- Oji-Team
- Неактивен
Re: Машины
Gq11 пишет:
Еще такой вапрос. Обычный одноваловый двиг. Мак. крутящий момент около 5500 об. Если долгое время ехать на 3 или 4 передачи держа 3500-3800 это не как не влияет на двигатель? Можно ли его загубить если специально не повышаешь передачу?
у тебя должна с завода стоять отсечка, выше которой мотор начнет страдать, и тебя туду не пустят.
ты немного на путал
взято с drom.ru
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 75 (55) / 5500
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 112 (11) / 3000
вот интересная статья о том крутить или нет. на этой странице начало, на следующей конец
http://www.zr.ru/archive/zr/2002/07/cha … a-zamietku
